2024年7月18日，吉途徐州基地首批量產(chǎn)車型下線。兩年前，吉途品牌入局，以極致的性價比和品質優(yōu)良為核心定位，迅速成為行業(yè)焦點和市場新星。
吉途，是江蘇金彭集團有限公司（以下簡稱“金彭”）的第二品牌。兩年來，它與“金彭”同步運作，雙輪驅動，既互為補充，又協(xié)同共振。依靠金彭強大的生產(chǎn)、技術、管理和渠道等“先天優(yōu)勢”支撐，吉途“借船出海”，一路高歌猛進，光芒乍現(xiàn)。
起手布局，落子成勢。推行雙品牌策略，強力打造吉途產(chǎn)品 ，是金彭基于市場洞察和行業(yè)研判，布下的重要一子。伴隨鋰電化、國際化、多品類運營、管理變革以及組織能力提升等布局的全面鋪開，金彭構建起難以復制的競爭優(yōu)勢，正以前所未有的速度駛向全球市場的廣闊舞臺。
大道三千，殊途同歸。二十載春秋更替，金彭人所有的探索和努力，都是為了實現(xiàn)一個共同的愿景——肩負起“用科技創(chuàng)造美好出行 以創(chuàng)新驅動企業(yè)成長”的使命，致力于“成為全球輕型綠色交通工具領導者”。
雙輪驅動
2022年7月中旬，金彭汽車2022年新品發(fā)布會暨年中商務峰會在貴州遵義召開，吉途系列正式發(fā)布，新品吉途03同步上市，當月接單超6000臺；
2023年8月，吉途汽車榮獲2023中國(濟南)電動車創(chuàng)新大賽“產(chǎn)品品質獎”；
2024年7月中旬，吉途電動車徐州基地的首批量產(chǎn)車“榮耀”系列盛大登場，短短半個月，訂單超過7000單；
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金彭集團董事長鹿守光說，吉途汽車一直把高品質作為立足行業(yè)市場的根本，未來將持續(xù)在“前沿設計、硬核科技、精工品質”等多維度發(fā)力，肩負起“用科技創(chuàng)造美好出行 以創(chuàng)新驅動企業(yè)成長”的使命，為用戶打造綠色、智慧的出行體驗，帶領整個行業(yè)轉型升級，為行業(yè)提供新型發(fā)展思路。
豐富品牌矩陣，推出吉途品牌，是金彭充分進行市場洞察和行業(yè)分析后作出的抉擇。實行雙品牌甚至多品牌策略，可以針對不同的市場細分和消費者群體，提供不同的產(chǎn)品定位和品牌體驗。這種策略可以幫助公司在競爭激烈的市場中獲得更多的市場份額，并滿足消費者對不同品牌的偏好和需求。
“企業(yè)體量從小到大，從0到百億，市場需求也在變化，用戶對產(chǎn)品價格、質量、性能、外觀等也有不同的需求，所以要推出以‘極致性價比’‘品質優(yōu)良’為核心定位的產(chǎn)品來進一步搶占市場。”在金彭戰(zhàn)略運營中心首席運營官鄭立榮看來，“吉途與金彭形成強有力的品牌組合、產(chǎn)品組合、市場組合，為金彭的長期發(fā)展注入了新的活力。”
走鋰電化之路，通過核心零部件差異化研發(fā)，為用戶帶來了更加環(huán)保、經(jīng)濟的出行選擇，有效控制了使用成本。
實施國際化戰(zhàn)略，將目光投向海外更廣闊的市場空間，用卓越的產(chǎn)品和服務贏得國際消費者的信賴，展現(xiàn)中國品牌的力量。
拓展多品類運營策略。依托強大的渠道網(wǎng)絡和電三產(chǎn)品的優(yōu)勢，金彭積極拓展多品類運營策略，形成了包括電二、電三、休三、低速等在內(nèi)的全品類產(chǎn)品組合，打造金彭“護城河”。這一系列舉措優(yōu)化了產(chǎn)品結構，極大地增強了市場競爭力，滿足了不同場景下的出行需求，為用戶提供了更加便捷、舒適的騎行體驗。
實行管理變革，與咨詢公司合作，從業(yè)務流程優(yōu)化到產(chǎn)品迭代加速，再到成本控制精細化，每一項改革都旨在提升企業(yè)運營效率和市場反應速度。
提升組織能力。通過引進行業(yè)精英、技術專才，以及內(nèi)部培養(yǎng)和校園招聘相結合的方式，構建了一支高素質、專業(yè)化的團隊。匹配的選拔、晉升、薪酬機制，激發(fā)了員工的潛能，為金彭的持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展提供了堅實的人才保障。
“未來3到5年，每年招聘不少于100個大學應屆畢業(yè)生進行培養(yǎng)。”鄭立榮說。
1+1>2
7月中旬，金彭集團旗下吉途電動車徐州基地的首批量產(chǎn)車——“榮耀”，憑借其超高的性價比，剛一下線，便引發(fā)搶購狂潮，當月訂單數(shù)量超7000單。
新時代孕育新動力，新供給催生新品牌。
金彭集團錨定“1+1>2”戰(zhàn)略目標，把高品質作為立足行業(yè)市場的根本，精準對接消費者市場，以汽車級造車工藝對行業(yè)部分產(chǎn)品降維打擊，并持續(xù)在“前沿設計、硬核科技、精工品質”等多維度發(fā)力，為用戶打造綠色、智慧的出行體驗，推動行業(yè)轉型升級，為行業(yè)提供新的發(fā)展思路。
何為“1+1>2”的戰(zhàn)略目標？金彭集團副總裁、吉途事業(yè)部總經(jīng)理王向陽告訴記者：“如果只是簡單地直接從金彭導入產(chǎn)品，那依然還是一種單向的‘拿來主義’，我們要的是1+1>2的效果，就是讓金彭和吉途成為推動集團發(fā)展的兩個強有力的翅膀。”
吉途品牌定位很清晰，就是做電動三輪車行業(yè)內(nèi)高端品牌。“俗話說‘大樹底下好乘涼’，吉途依靠金彭這棵參天大樹，通過釋放金彭制造基地產(chǎn)能，開發(fā)獨立渠道，與金彭錯位發(fā)展，承接金彭品牌以外的市場；不對標行業(yè)頭部品牌，吉途品牌要和金彭品牌形成行業(yè)立體防御，同時，兩個品牌形成‘一推一拉’競相推動發(fā)展的態(tài)勢。”王向陽表示。
新產(chǎn)品的背后是新體系，吉途也有這個底氣！從2004年創(chuàng)立至今，金彭已擁有15家生產(chǎn)基地、近萬名員工；打造“9個輪子（二輪、三輪、四輪）”全品類產(chǎn)業(yè)鏈；打造龐大的供應鏈體系，全車80%的零部件完全自主生產(chǎn)……
當然，整體市場表現(xiàn)的強勢，并不能掩蓋金彭的短板，所以必須加速轉型，對此金彭集團董事長鹿守光有著非常清醒的認識：必須變！
問題是怎么變？“一推一拉，相互提升，以新體系、新產(chǎn)品迎戰(zhàn)新賽道。”——金彭和吉途兩個品牌以其獨特的發(fā)展路徑證明了“殊途同歸”的智慧。
“吉途是金彭集團面對新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和市場新需求而誕生的全新品牌，依托金彭全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)六大工藝：下料、沖壓、焊接、注塑、噴涂、總裝，生產(chǎn)過程嚴格執(zhí)行汽車級標準，品質遙遙領先。”王向陽介紹，吉途同時也是行業(yè)唯一實現(xiàn)關鍵零部件自主配套的企業(yè)，而團隊的核心管理人員，均擁有超過10年的電動三輪車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗。在技術上更是共享金彭科技資源，澎湃動力，展現(xiàn)吉途力量。
“合規(guī)”“降價”“市場”是今年電動三輪車行業(yè)的關鍵詞，而未來三年，電動三輪車行業(yè)將迎來“存量市場換購”的增長機遇，吉途快速實現(xiàn)對市場需求的敏銳捕捉與逆向傳導機制，成為驅動產(chǎn)業(yè)鏈結構重塑與升級的關鍵力量。
記者了解到，吉途品牌7月份成立第一站開拓的是安徽市場，發(fā)展態(tài)勢強勁，目前的訂單量占整體比重達30%。8月份重點開發(fā)江蘇市場，占整體訂單量的25%左右。“接下來，我們重點開發(fā)河南市場和山東市場，在核心市場（蘇魯豫皖冀）我們逐個去突破。”王向陽信心滿滿地說，“河南市場是全國休閑車最大的市場，需要休閑車這個品類來支撐；山東市場重心在篷車，我們根據(jù)現(xiàn)有產(chǎn)品的開發(fā)節(jié)奏來做市場拓展。”
此外，西北市場，那里多是山區(qū)、丘陵，在產(chǎn)品性能上及整體產(chǎn)品的外觀造型和核心市場有一定的差異。“西北地區(qū)的人民更喜歡硬氣樸實的產(chǎn)品。”王向陽介紹，“那么我們就做定向產(chǎn)品開發(fā)。同時，還針對西北市場開發(fā)了果園專用車，要求底盤低、載重大，而且功能要靈活。”
東北市場，人們不僅喜歡硬氣樸實的結構，而且還需要速度。“我們現(xiàn)有產(chǎn)品在速度上不能滿足他們的需求，那就在性能上，從三大核心零部件（電機、后橋、控制器）做出專屬的品質。”王向陽說，在東南市場，流動人口多，投放市場的產(chǎn)品就要主打一個性價比高。
萬里皆吉途，縱橫天地寬。作為電動三輪車行業(yè)的新晉明星，吉途不僅在產(chǎn)品形態(tài)、性能等方面進行創(chuàng)新，還要從營銷端去創(chuàng)新。“我們不僅有傳統(tǒng)的代理商模式，還采用了服務商模式以及直通鄉(xiāng)鎮(zhèn)模式，讓吉途產(chǎn)品更加精準抵達用戶。”王向陽說，“對此，我們系統(tǒng)優(yōu)化吉途金掌通App，進行精細度提升，做到一區(qū)一策、一商一策、一戶一案。在核心市場，吉途的產(chǎn)品就要拿出特殊價格，和市場去呼應。不同的區(qū)域，投入不同的產(chǎn)品。不同的季節(jié)，在銷售策略上也不一樣。這對內(nèi)部管理要求非常高，要對市場把控得非常熟，要有大數(shù)據(jù)的支撐。”
“同樣的品質，我們的價格更具優(yōu)勢；同樣的價格，我們的品質更高。我們用吉途這種高端產(chǎn)品同低價位產(chǎn)品競爭，在市場上更加具有優(yōu)勢競爭力。”王向陽介紹，這種產(chǎn)品定位和商業(yè)模式，讓吉途品牌和金彭品牌真正實現(xiàn)了“1+1>2”的戰(zhàn)略目標。
讓零部件走出去
一輛電動三輪車由幾百個零部件組成。這些零部件包括但不限于螺絲、車架、電池、電機、控制器等，每一個零部件都有其特定的功能和作用，共同確保電動三輪車的正常運行。這些零部件的材質和工藝，影響著一輛電動三輪車的質量好壞。
日前，在位于徐州工業(yè)園區(qū)電電產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的國吉電驅動科技有限公司的生產(chǎn)車間內(nèi)，記者看到，一臺臺控制器、一臺臺電機經(jīng)過多道工序，在流水線上被源源不斷地生產(chǎn)出來。電池電機電控是電動三輪車的核心零部件，直接決定整車的性能和使用壽命。
“作為金彭集團產(chǎn)業(yè)鏈的零部件板塊，我們始終沖鋒在創(chuàng)新發(fā)展的第一線，按照集團戰(zhàn)略決策，我們這個板塊要做到‘兩個走出去’，第一個走出去是要靠著我們產(chǎn)品的領先，靠著產(chǎn)品的極致性價比，走出金彭，走到同行業(yè)產(chǎn)品的市場競爭中去。第二個走出去是要走出電動三輪車行業(yè)，走進汽車和其他民用產(chǎn)品市場中去，這也是金彭三電產(chǎn)品及其他零部件未來的發(fā)展趨勢。”金彭集團副總裁、國吉電驅動科技有限公司總經(jīng)理李偉在接受記者專訪時說。
金彭集團作為國內(nèi)新能源電動車行業(yè)內(nèi)唯一一家包括有新能源汽車、低速電動汽車、電動三輪車、電動自行車、物流快遞車等全品類新能源企業(yè)集團，其在產(chǎn)業(yè)鏈打造上可謂不余遺力，百分之八十的供應鏈都可以自主掌控，可見集團對零部件板塊發(fā)展的重視程度。
作為金彭核心零部件生產(chǎn)企業(yè)，國吉電驅動的產(chǎn)品除了供應給金彭之外，還要積極參與外部競爭。“公司的目標銷售占比百分之八九十都在集團內(nèi)部，百分之一二十在集團外部，我們除了保證集團的供應鏈以外，還要投入零部件行業(yè)的市場競爭。”李偉告訴記者，每一個金彭集團零部件生產(chǎn)企業(yè)在未來都要做到行業(yè)的第一，這是集團給旗下零部件企業(yè)定下的發(fā)展目標，只有做到行業(yè)第一，才能不斷夯實和鞏固金彭行業(yè)龍頭地位。
讓零部件企業(yè)走出去，不是靠說來完成的，而是要有實實在在的行動和成效。“我們近期就與韓國與荷蘭的電動三輪車公司達成相關主要零部件供應合作，雖然目前合作數(shù)量不太大，但利潤可觀，合作空間和前景較大。”李偉說。
從給農(nóng)機配套，到給工程機械配套；從生產(chǎn)汽車玻璃，到生產(chǎn)電動沖浪板；從走出金彭走出行業(yè)，到走出國門走向世界，金彭旗下零部件企業(yè)在修煉好自身內(nèi)功的同時，無懼風雨無畏挑戰(zhàn)，在零部件配套市場中搏擊風浪，收獲成長，為金彭集團的發(fā)展壯大貢獻力量。
殊途而同歸，并行而不悖。金彭集團就像一雙有力的鐵拳，把旗下企業(yè)緊緊地握在一起，在市場的拳臺上所向披靡，為了發(fā)展這個目標而一往無前，不斷贏得勝利。
